Tout d'abord, il faut comprendre que la structure télescopique n'est pas une innovation disruptive. Par définition, cette structure mécanique ne devrait pas être présente sur les smartphones modernes, mais constitue une solution spécifique permettant d'obtenir un plein écran sans bordure. Cela ne l'empêche pas d'être innovante et imaginative, et les utilisateurs sont ravis de payer pour un produit aussi innovant.
En réalité, la lentille frontale rétractable est une conception très astucieuse. La fréquence et la durée de prise de vue frontale étant relativement faibles, il serait plus économique de dissimuler l'appareil photo et de ne le révéler qu'en cas de besoin. Les ingénieurs en téléphonie mobile ont donc utilisé unemoteur pas à pas miniaturepour parvenir à la solution consistant à soulever la lentille frontale.
Vous pensez peut-être que c'est amusant de monter et de descendre, mais en coulisses, les ingénieurs doivent prendre en compte tout un ensemble de processus logiques, notamment des moteurs à micro-pas, des circuits intégrés de pilotes indépendants, des algorithmes de contrôle de précision et des tests de qualité pour vérifier la fiabilité et la durabilité de cette solution avant la production de masse formelle.
La structure de transmission mécanique principale de ce système est composée d'un moteur pas à pas, d'une boîte de vitesses et d'un filament de transmission en trois parties.
Chaque ascenseur, comptez sur la torsion du moteur pas à pas pour générer de la force, via le boîtier de réduction de précision pour amplifier le couple, entraîner la rotation de la vis, fournissant suffisamment de force de transmission pour entraîner la caméra avant pour effectuer des dizaines de milliers d'actions de récupération de levage et d'atterrissage.
L'entraînement mécanique n'est pas une structure d'ingénierie innovante, largement utilisée dans d'autres domaines industriels, mais comment intégrer un tel mécanisme dans un smartphone d'une épaisseur ne dépassant pas 10 mm est un problème difficile à surmonter pour les ingénieurs.
En soi, il s'agit d'un produit électronique de précision, l'espace interne est très limité, ce besoin de piloter et de tamponner la structure mécanique doit occuper beaucoup d'espace, donc leMicro moteur pas à pas de 5 mmen ligne sur la grande utilisation !
Ceci étant dit, voici une brève explication du principe du moteur pas à pas. Il s'agit d'un moteur à commande en boucle ouverte qui convertit les signaux d'impulsion en déplacements angulaires ou linéaires. Il est couramment utilisé dans les unités d'exécution des systèmes de contrôle de programmes numériques modernes. Son avantage principal est le contrôle précis du signal d'impulsion : nous pouvons contrôler la fréquence et le nombre d'impulsions pour obtenir une régulation de vitesse et un positionnement précis.
Cependant, une fois le module de levage terminé, son positionnement judicieux sur le dessus de la carrosserie constitue un défi. Cela signifie que la partie supérieure du circuit imprimé principal sera fortement affectée, modifiant ainsi la structure interne de la couche inférieure.
Une fois la conception terminée, l'étape suivante consiste à tester l'ingénierie d'assurance qualité. Les ingénieurs doivent d'abord s'assurer d'une durée de vie suffisante, au moins pour couvrir entièrement la probabilité d'un cycle de remplacement. Après que le cycle de levage de la recherche sur le Big Data a finalement été fixé à 50 000 fois, en supposant que l'utilisateur appelle 50 fois par jour pour une scène de selfie, on peut garantir trois ans d'utilisation normale. C'est également la raison pour laquelle nous avons choisi d'utiliserMicro moteur pas à pas de 5 mm, stabilité du moteur pas à pas et longue durée de vie et contrôle précis de la supériorité du meilleur jeu ici.
Il s'agit d'un moteur pas à pas linéaire de 5 mm avec un pas de vis de 0,4 mm, 6 démarrages, un pas de vis de 2,4 mm et une course effective d'environ 8 mm. Le curseur se déplace verticalement selon les réglages du pilote. Ce moteur de très petite taille convient aux équipements électriques et électroniques de haute précision.
Voici les paramètres de base de ce moteur, si vous souhaitez communiquer et coopérer avec nous, n'hésitez pas à nous contacter.
| Numéro de modèle | SM5-PG-Linéaire |
| Type de moteur | Moteur pas à pas linéaire avec réducteur |
| Diamètre du moteur | 5 mm |
| Tension nominale | 5 V CC |
| Rapport de boîte de vitesses | 20,5 : 1 |
| Angle de pas | 18°/ÉTAPE |
| Pas de la vis mère | 0,4 mm |
| Démarrage de la vis mère | 6 départs |
| Angle de pas | 22,5° |
| Accident vasculaire cérébral | Environ 8 mm |
| Poussée | 250 g (5 V/2 400 PPS) |
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Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. est une entreprise de recherche et de production spécialisée dans la recherche et le développement de moteurs, la conception de solutions globales pour applications motrices, ainsi que le traitement et la production de produits moteurs. Depuis 2011, Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. est spécialisée dans la fabrication de micromoteurs et d'accessoires. Nos principaux produits sont les moteurs pas à pas miniatures, les motoréducteurs, les motoréducteurs à engrenages, les propulseurs sous-marins, ainsi que les contrôleurs et les variateurs de vitesse.
Fort de plus de 20 ans d'expérience dans la conception, le développement et la fabrication de micromoteurs, notre équipe est en mesure de développer des produits et d'accompagner nos clients dans leur conception, en fonction de leurs besoins spécifiques. Nous distribuons actuellement nos produits principalement à des clients répartis dans des centaines de pays d'Asie, d'Amérique du Nord et d'Europe, notamment aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Corée, en Allemagne, au Canada et en Espagne. Notre philosophie d'entreprise, fondée sur l'intégrité, la fiabilité et la qualité, et notre philosophie « privilégiant le client », prônent l'innovation axée sur la performance, la collaboration et un esprit d'entreprise performant, afin d'établir une approche « construire et partager ». Notre objectif ultime est de créer une valeur maximale pour nos clients.
Date de publication : 07/02/2023